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发布时间: 2019-03-21 14:19:09
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  中新网南宁2月26日电 (常丽莹 徐曼 潘俐先)“为每位员工举办♀♀♀♀♀♀∩日PARTY”、“组织优秀员工旅游”、“提供话♀♀♀♀》选⒆∷薏固”……为找到留♀♀♀∽∠胍的人才,广西东盟经济技术开发区企业大打“♀♀∥虑榕啤薄[]春节刚过,♀♀∫蛏产线持续增加、新企意♀♀〉的陆续投产,广西东盟经济技术开封♀♀、区用工需求量增加。2月2425日,当地官方组肘♀♀’2018年“春风动”专项活动暨春季人力招聘大会♀♀。帮助企业寻找人才。[][]图为应聘者现斥♀♀ 报名 林浩 摄[]南宁科天水性科技有限责任公司♀♀∪肆ψ试床烤理杨福中告诉记者,♀♀「呒寄芗际豕と耸枪司的核心竞争力之一,柒♀♀◇业开出了与发达地区相当的薪酬待遇,经理级以上人才♀♀≡滦骄在1万以上,并提供带锈♀♀〗假期等完善的福利。[]招聘会期间,♀♀≡计划到发达地区“挖人”的杨福中殊♀♀≌到意想不到的惊喜,“我们发现很多在广东♀♀〈蚬さ氖Ω道霞叶荚诠阄鳎他们♀♀《晕颐强出的条件比较满意,很多人已决定留在老家工作♀♀ !毖罡V宜怠[][]图为应聘者排队♀♀”名 林浩 摄[]为稳定员工队伍,解♀♀●年3月将试投产的百跃羊乳百跃羊乳(南宁)有限公司也♀♀】出了诱人的条件,并制定了科学的培训晋升♀♀〖苹。公司人事政主管苏文扁♀♀№示,羊乳生产技术性强,不管是哪个层面碘♀♀∧工作人员进入公司都要接受培训,通过考♀♀『撕螅工人工资会随着能力和经验的增长♀♀≈鸺兜菰觯月薪在400080♀♀00元之间。[]记者在招聘会♀♀∠殖】吹剑参会的近130家企意♀♀〉所需人才涉及食品加工、生吴♀♀★医药、印刷包装、机械制造、家居材料、服务碘♀♀∪多个业,给出的薪酬待遇较以往♀♀∮兴提高,月薪普遍在30004000元♀♀≈间,部分企业为吸引人才更是开出了万元以上♀♀〉脑滦剑甚至是30万元的年薪。[][]外♀♀〖为招聘会现场 林浩 摄[]招聘会吸引了不少本地归侨侨锯♀♀§参加,在开发区长大的越南侨眷黄宏慧表示,现在开♀♀》⑶可供选择的职位多了,想找个机会回家工作♀♀。方便照顾父母。[]广西东盟经济技术开发区人社锯♀♀≈局长唐志林接受采访时表示,随着经济♀♀〉姆⒄梗开发区技术工、熟练工、♀♀∑胀ǜ谖辉惫ば枨罅拷贤年大幅提升,本地人口已无法满足需求,目前,开发区正加强与大化、东兰等劳动力资源丰富的临近各县对接,引进更多的务工人员,同时推动校、政、企三位一体化合作,为企业和应聘人员对接搭建良好平台,解决就业者的后顾之忧。[]“务工者在离家近的地方就业方便着照顾家人和孩子,开发区房价相对便宜,企业提供的薪资水平和发达地区差距也逐渐缩小,流动务工者前来很容易安家,过上幸福的生活。”唐志林说。(完)[][] []制图:蔡华伟[]民航价改后,新增306条航线实殊♀♀♀♀♀♀⌒场调节价,机票价格趋于两极分化[]买机票解♀♀♀♀~成“技术活”(产经观察)[]本报记者 赵展慧♀♀♀[]“现在机票好像越来遭♀♀〗贵,买春节期间往返老家的机♀♀∑保基本没有折扣,买全价票真是有点心疼。”这个♀♀〈航冢身边有一些人这样吐槽。有♀♀∪巳衔这跟民航价改有光♀♀∝。[]去年12月,中国民航局♀♀』嵬国家发改委发布了进一步推进民航国内航线运价改♀♀「锏耐ㄖ。通知明确,新增306条衡♀♀〗线实市场调节价,加上此前放开定价的724条,已接解♀♀↑国内航线总量的1/3。有专家测算,实市场调解♀♀≮价的航线承载的旅客已经超光♀♀↓民航总旅客量的半数。[]♀♀∫惶岬郊鄹窀母铮消费者总有涨价的担忧。尤柒♀♀′这一次民航价改,力度♀♀〔恍 9内机票价格今后将如何波动?消♀♀》颜哂指迷跹应对?[]民航价改的关键一步♀♀[]此次放开的航线,包♀♀±ū本┥虾!⒈本┕阒莸戎诙嗳让藕较[]放开航线定价,♀♀〈舜尾皇峭芬辉狻C窈皆思鄹母镡♀♀∫丫稳步推进多年。2013年我国首♀♀〈畏趴31条航线定价,到2014年又新放开101条,再到201♀♀7年6月,已经实市场调节价的国内航线条数遭♀♀■至724条。在此基础上,此次♀♀∶窈郊鄹娜匀灰庖逯卮蟆[]梳棱♀♀№此前的改革历程,中国民衡♀♀〗大学经济与管理学院教授李晓津表示,以2004年吴♀♀―节点,民航运价的发展可分为三个阶段:第一阶♀♀《危2004年以前。政府直接定价,机票既不能随意粹♀♀◎折也不能涨价。[]第二阶段,2004年2013年♀♀♀。这10年间,民航运价“上有天花板、下有地♀♀“濉钡木置娓谋洌2004年公布的《民航国内航空遭♀♀∷输价格改革方案》规垛♀♀〃,国内民航票价以平均免♀♀】客公里0.75元为基准价,上浮不超过25%,下浮不超过♀♀45%。2010年,机票定价下限取消,“一♀♀≌燮薄钡鹊图燮北涞煤瞎妫同年光♀♀→内航线头等舱、公务舱票价放开。[]第♀♀∪阶段,2013年至今。2013年11月,民航首次放开3♀♀1条国内航线的价格上限,民航运价市场化改革提速b♀♀‖此后,实市场调节价的航线数量逐步增加。♀♀[]“去年底的改革有标志性意义。”李镶♀♀〓津说。此次放开的航线测♀♀』仅数量可观,占有市场份额♀♀∫泊螅影响面更广。“此前放开的航线垛♀♀∴是800公里以下的短途航线以♀♀〖800公里以上与高铁动车组形成竞争的航线,此次放开♀♀〉暮较咴蚴怯5家以上(含5家)航库♀♀≌运输企业参与运营的航线,包含了众多热门航线。”♀♀”热缛球最繁忙航线排榜中前♀♀20位中的6条,北京上海♀♀♀、北京广州、北京深圳、上海深圳、上海广♀♀≈菁俺啥急本,还有诸如成都♀♀±萨等省会城市之间往来的航线。[]此次改♀♀「锏牟椒ヒ步艨圩盼夜民航运价改革的时间表。♀♀2015年出台的《中国民用航空局关于推进民航运输尖♀♀≯格和收费机制改革的实施意见》中明确♀♀「母锬勘辏骸暗2017年,民航竞争性环节运输价格和收封♀♀⊙基本放开。到2020年,市场决定价格机制基♀♀”就晟疲科学、规范、透明的价格监光♀♀≤体系基本建立”。[]李晓津♀♀∪衔,中国民航运输规模已经连续1♀♀2年稳居世界第二,近几年民航发展稳中有进,无论是安♀♀∪形势、服务水平还是保障能♀♀×Χ荚诓欢咸嵘,相比之前“♀♀⌒〔娇熳摺钡慕谧啵此次改革有质的飞♀♀≡荆同时也有平稳进的环境和条件,“♀♀∶窈郊鄹2020年的目标有望实现”。[]这♀♀←体票价不会普遍上涨[]此♀♀∏胺趴定价的航线,近几年的实尖♀♀∈票价有涨有跌,两极分化[]随着放♀♀】定价的范围越来越大,国♀♀∧诤较呋票会不会大面积涨价呢?[]此次调整的306♀♀√鹾较撸目前来看各大航空公司在这一衡♀♀〗季(航班计划,一般分夏秋和冬春衡♀♀〗季)还未做出调整。专家预测,下一航季♀♀∪让藕较叩木济舱全价应该会有一定幅度上浮,热♀♀∶藕较咴谌让攀倍蔚氖导势♀♀”价可能也会相应上涨。[]中国民航管理干部学♀♀≡汉娇赵耸浞务研究所所长邹建军表殊♀♀【,“实市场调节价也锯♀♀⊥意味着价格由市场说了算,此次放开的航线中不赦♀♀≠都是资源极度饱和的航♀♀∠撸供不应求,这些航线无折扣♀♀【济舱票价有一定上浮是正常的。”从此前实市场调节价♀♀〉暮较呃纯匆彩侨绱恕1热2015年实市场调♀♀〗诩鄣暮贾荼本┖较撸经济舱无折扣票价已从2♀♀015年的1540元逐年增长到2018年的2200元,涨幅超♀♀」40%。[]全价票不等于实际购票价格。经尖♀♀∶舱全价票上涨后,实际销♀♀∈燮奔凼欠褚欢会全面上涨?“衡♀♀≤难出现价格普遍上涨的情况。”民航锯♀♀≈发展计划司副巡视员张清表示,首镶♀♀∪,目前放开定价的1000多条航线,基扁♀♀【上是与公路、高铁还有业拟♀♀≮充分竞争的航线。在这♀♀⌒┖较呱希供给比较充足,竞争意♀♀〔比较激烈。其次,《民用航库♀♀≌运输市场价格为规则》对每航季的调整范围、频次和♀♀》度做了限定。也就是说,实市场调节价,并不意味租♀♀∨可以随意涨价。按规定,每条航线每航季无折扣公♀♀〔荚思凵系鞣度累计不得超过10%,每尖♀♀∫航空公司每航季上调无折扣票价的航线原则上也♀♀〔坏贸过本企业上航季运营实市场调节价航线总数碘♀♀∧15%。“从制度上避免出现机票价格普遍上涨的情况♀♀♀。”张清说。[]实际情况来看也大致如此。[]根据去拟♀♀∧儿机票数据平台,此前放开定价的航线♀♀〗几年的实际票价有涨有跌。2♀♀017年,南京北京航线实际平均票价同比降低1.26%,郑肘♀♀≥上海同比降低17%以上,昆明成都20♀♀17年同比降低0.56%。上涨的航线♀♀”热绾戏时本,2017年均价上涨8.76%,大连北京同比增♀♀〕12.57%等。“监测数锯♀♀≥显示,放开定价的机票随着市场波动,热门航镶♀♀∵、热门时段不乏上涨的,但很多时候折扣票依然满天封♀♀∩。”李晓津说。[]放开定价,机柒♀♀”价格的另一大变化是,票价的两极分化越棱♀♀〈越明显。一方面热门航线、热门时段票价上涨,另一方♀♀∶胬涿藕较呋蛘呃涿攀倍蔚钠奔墼诓欢舷骡♀♀〗怠1热绱涸似诩洌去哪儿烩♀♀→票数据显示,除夕前三天,重庆上海机票衡♀♀‖税价格低至0.6折,仅为150元,成都北京最碘♀♀⊥支付价格只要375元。这些被称为春运的“反向航线♀♀♀”的机票价格很低,往往比火车票还便宜。[]有涨有跌♀♀。两极分化,整体价格基本平稳。“事殊♀♀〉上过去10多年来,从全国范围内整体来看,民航运价遭♀♀≮不断下降。”李晓津介绍,2♀♀014年每吨公里的民航运价为5.♀♀11元,2016年这一数字为4.5元♀♀♀。根据民航局的监测,2017年民航库♀♀⊥运的价格平均水平也是下降♀♀〉摹[]买机票需要精打细算[]要更全面考虑碘♀♀…旺季、机型、订票时间、退改票等♀♀「髦忠蛩[]今后坐飞机b♀♀‖怎么买票更划算?专家♀♀∪衔,民航运价由市场定价范围越来越广是大势所趋b♀♀‖对乘客来说,要买到划算机票需要更精打细算。[♀♀]李晓津分析,未来民航国内运价会更加真♀♀∈怠⒖凸邸⒘榛畹胤从彻┣笞纯觥⒕赫租♀♀〈况以及资源稀缺程度,票价会更氢♀♀△两极分化。一方面高柒♀♀”价可能会变得更高,比♀♀∪缫幌叱鞘谐龇⒌暮桨啵这部分票价上涨短期内看增加了乘客负担,但长期看,可以刺激航空公司增开航班,增加运力,扭转市场供不应求的局面,并且受市场调节运价会开始新一轮下浮。[]另一方面,低票价应该更低,比如偏远地区航线和反季节航线,可以吸引更多人选择此类航线,节省出成本的同时也提升航班上座率,春运反向航线正是如此。“民航业市场化较为成熟的国家比如美国,同一条航线经济舱最高票价跟最低票价可能相差10倍。价格杠杆发挥更大作用,既能吸引更多民航乘客,同时也让民航资源得到更好配置,这也是民航供给侧结构性改革的体现。”李晓津说。[]对消费者来说,今后买机票策略也要更灵活,要更全面考虑淡旺季、机型、订票时间、退改票等各种因素,必须要走热门时刻、热门航线,可以提前订票、“曲线回家”,条件允许则可选择“反季节旅”,往往能够买到冷门时刻、冷门航线的“白菜票”。[]机票价格逐渐放开,对航空公司来说,不仅意味着更大的权利也意味着更大的责任。李晓津表示,定价空间更大的同时,航空公司也面临更激烈的竞争,包括与高铁等其他交通方式的竞争以及同业竞争等,要从安全、服务、运力调配、空管等多方面提质增效。[]价格放开只是改革的“一条腿”,另一条腿“价格监管”也要紧随其上。民航管理部门表示,要建立航空运输企业和销售代理企业价格为信用档案。价格主管部门也表示,将加强对国内旅客运价的监管,建立日常巡查、重点检查和“双随机”抽查相结合的监督检查机制,依法查处各类违法违规价格为,特别是防止企业在某些情况下结成价格联盟,以保护消费者权益,共同建立一个科学、规范、透明的价格监管体系。[][]

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  三问IPO最严新规[]证监会:被否企业3年后才可重组上市[]IPO又被加了一道紧箍咒!上周末,证监会发♀♀♀♀♀♀〔IPO新规称,将对标的资产曾申报IPO被否决的重组项拟♀♀♀♀】加强监管,企业在IPO扁♀♀♀』否决后至少应运3年才可筹划重组上市。这意♀♀∥蹲牛上会企业一旦IPO被否,不仅短时间内无缘♀♀≈苯IPO,就连借壳这类“♀♀∏线上市”之路也被堵死了。[]IPO新规同时表♀♀∈荆对于不构成重组上市的其他♀♀〗灰祝证监会将加强信息披露监管,重点关注IPO被否碘♀♀∧具体原因及整改情况、相关财务数据尖♀♀“经营情况与IPO申报时相比是否发生重大扁♀♀′动及原因等情况。证监会将统筹烩♀♀ˇ深证券交易所、证监局,通过问询、实地核测♀♀¢等措施,加强监管,切实促进上市公蒜♀♀【质量的提升。IPO新规引发券商界广泛热议。业拟♀♀≮人士普遍认为,拟申报企意♀♀〉、壳公司和3年内被否IPO项目企业都将受到新规的♀♀∮跋臁[][]1 谁受新规影镶♀♀§最大?[]能借壳的标的将减少。2017年10月第17届封♀♀、审委亮相以来,IPO过会率一直保♀♀〕值臀弧S氪送时,并购重组的过会率一直保持糕♀♀∵位。这种分化格局,导致一些企业左右摇摆,特别♀♀∈窃IPO被否后,面对IPO低过会率短期难改的现状,符合♀♀∩鲜刑跫的企业通过重组上市♀♀〉囊庠溉找媲苛摇P鹿媸凳┖螅2♀♀015年2月23日以来被否的IPO项目将受影响b♀♀‖这些被否标的资产将不能适用重组上市,“垛♀♀≡壳公司而言,可能是利空。”[]不光♀♀↓也有券商人士认为,新规主要是心理层面的深度影♀♀∠臁3个别企业外,大多被否的拟IPO企业并不具备借库♀♀∏上市的条件和体量。借库♀♀∏的优势在于时间快,但弊端♀♀∫埠苊飨浴J椎逼涑宓谋闶♀♀∏壳费问题,“当前壳公司市值几个亿到几十个意♀♀≮,上市成本高,按PE算后对企业净利润要求很高♀♀ !逼渌的弊端还包括股权稀释♀♀⊙现兀壳公司质量不稳定、优质壳稀缺、整♀♀『夏讯却蟮取[]近年来IPO被否的企业,♀♀∽咧刈樯鲜械某晒Π咐并不多。最近3年,共有146尖♀♀∫企业IPO被否,排除已再IPO申报和已再次申请IPO的♀♀14家企业,其他132家企♀♀∫的壳岸冀不能适用重组上市♀♀ []2 加速化解堰塞湖?[]据证监会最新数据,截至♀♀2月22日,证监会受理首发企业438家,其中,♀♀∥垂会411家企业中正常待审企业404家,中止审查柒♀♀◇业7家。[]截至本周末,今年以来♀♀∫延22家企业终止IPO排队,延续了去年四季度以来终止赦♀♀◇核企业家数保持高位的常态。2017年全年,终止审查的♀♀∑笠凳量为149家,仅12月就有45家终止审查,其肘♀♀⌒35家终止审查时间发生在后半个月。[]终止审查企♀♀∫凳量的大幅增加,与此前的监管层表态不无关镶♀♀〉。对于此次新规的影响,一位长期粹♀♀∮事企业上市服务业务的律师表殊♀♀【,估计又有一批在会项目解♀♀~撤材料,拟申报企业对带病申扁♀♀〃也会有所忌惮,或将加速化解♀♀⊙呷湖。[]3 IPO监管初见♀♀⌒В[]据介绍,2017年,深交所♀♀〔欢霞忧考喙芰Χ取I罱凰♀♀≌倏重组会136次,审核230尖♀♀∫次的重组信息披露文件,发出重组问询函件2♀♀50余份,就37家次重组方案存在的问题请示证尖♀♀∴会,其中有16家次重组方案在“刨根吴♀♀∈底”式监管下终止。[]对于重组上市♀♀±喾桨福深交所表示,坚决贯彻从严审查理念,这♀♀‰对上市公司控制权与主营业务稳定♀♀⌒浴⒔灰鬃式鹄丛吹冉刨根问底式问询,真正把好肘♀♀∝组信息披露审查第一关。2017年以来“清壳式”♀♀≈刈槲侍庵鸾ネ幌裕上市公司存在沦为“空壳”的风险,对于此类方案,深交所快速反应、充分问询,关注方案的合规性。[]2017年,上交所按照中央经济工作会议的精神和证监会的总体部署,将防控市场风险、服务实体经济中心任务,牢牢嵌入并购重组方案信息披露问询中。全年累计审核重大资产重组预案99单,督促公司补充披露各类问题1100余项,要求中介机构发表意见800余次,监管约谈财务顾问10余次。经过监管,十余单“类借壳”、标的资产质量疑点明显和存在利益输送嫌疑的重组方案主动终止。[]此外,A股IPO新的审核动态机制也正在形成,一方面让符合标准的企业可以IPO尽快上市;另一方面让质量不足够优质的企业知难而退,取消排队或者撤回资料。既解决IPO“堰塞湖”问题,也提升过会企业质量。综合新华社、券商中国等报道 新疆福彩时时彩票彩控 棕榈股份股权转让一年三变 祭对赌大招河南国资♀♀♀♀♀♀∪胫 中新网2月26日电 据中国地震台网消息,2月26日23时17分遭♀♀♀♀♀♀≮巴布亚新几内亚(南纬6.45度,东经143.♀♀♀♀26度)发生6.3级地震,震源深度15千米。[][]图片来源:中国地震台网截图[][][]

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